路基回彈模量,土基回彈模量,标準土基回彈模量測定儀

（1）用千斤頂開始加載，注視測力環或壓力表，至預壓0.5MPa，穩壓lmin，使承載闆與土基緊密接觸，同時檢查百分表的工作情況是否正常，然後放松千斤頂油門卸載，穩壓lmin，将指标對零或記錄初始讀數。
（2）測定土基的壓力。變形曲線。用千斤頂加載採用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環控制加載量，荷載小於0.1MPa時，每級增加0.02MPa，以後每級增加0.04MPa左右。爲瞭使加載和計算方便，加載數值可适當調整爲整數。每次加載至預定荷載後，穩定lmin，立即讀記兩台彎沉儀百分表數值，然後輕輕放開千斤頂油門卸載至0，待卸載穩定lmin後，再次讀數，每次卸載後百分表不再對零。當兩台彎沉儀百分表讀數之差小於平均值的30％時，取平均值。如超過30％，則應重測。當回彈變形值超過lmm時，即可停止加載。
（3）各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：回彈變形L=加載後讀數平均值一卸載後讀數平均值）×彎沉儀杠杆比總變形L‘=（加載後讀數平均值一加載初始前讀數平均值）×彎沉儀杠杆比
（4）測定汽車總影響量a.zui後一次加載卸載循環結束後，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數，然後将汽車開出lOm以外，讀取終值數，兩隻百分表的初、終讀數差之平均值乘彎沉儀杠杆比即爲總影響量％
（5）在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數量如下：zui大粒徑不大於5mm，試樣數量約120g；zui大粒徑不大於25mm，試樣數量約250g；zui大粒徑不大於40mm，試樣數量約500g.
（6）在緊靠試驗點旁邊的适當位置，用灌砂法或環刀法及其他方法測定土基的密度。
5路基回彈模量,土基回彈模量,标準土基回彈模量測定儀計算
（1）各級壓力的回彈變形加上該級的影響量後，則爲計算回彈變形值。表9-7是以後軸重60kN的标準車爲測試車的各級荷載影響量的計算值。當使用其他類型測試車時，各級壓力下的影響量。按下式計算：
（2）将各級計算回彈變形值點繪於标準計算紙上，排除顯著偏離的異常點並繪出順滑的P-L曲線，如曲線起始部分出現反彎，應按圖9-9所修正原點O，O’則是修正後的原點。
（3）按下式計算相應於各級荷載下的土基回彈模量值：
（4）取結束試驗前的各回彈變形值按線性回歸方法由下式計算土基回彈模量E0值：
6.路基回彈模量,土基回彈模量,标準土基回彈模量測定儀報告
（1）試驗採用的記錄格式如表9-8.
（2）試驗報告應記錄下列結果：
1）試驗時所採用的汽車；2）近期天氣情況；3）試驗時土基的含水量；4）土基密度和壓實度；5）相應於各級荷載下的土基回彈模量值；6）土基回彈模量值。